HOT ! 古い希少な鉄道錠前その１（ボディーに「滿鐵」マークと思われる刻印） 古い希少な鉄道錠前その1（ボディーに「滿鐵」マークと思われる刻印

古い希少な鉄道錠前その1（ボディーに「滿鐵」マークと思われる刻印。Extremely rare] Unraveling the history of Kintetsu by looking at。昭和38年の19セイコー鉄道時計/15石/秒針止め機能/絶版時計/19seiko。ボディーの形状がユニークで、ボディーに「中」のようなマークのある重量感のある古い希少な錠前です。画像検索結果、外観、構造、マークとも、出品の錠前と類似したものが数例見つかり、出品の錠前は「満鉄（南満州鉄道株式会社の略称）」規格の錠前と考えられます。なお、旧字体は「滿鐵（南滿洲鐵道株式會社）」。また、マーク（社紋）はレールの断面に「Ｍａｎｃｈｕｒｉａ（満州の英語表記）」の頭文字「Ｍ」を重ねたもので、「満鉄マーク」と呼ばれている。「満鉄」は、１９０４年（明治３７年）～翌年にかけて起こった日露戦争の勝利によって日本がロシアから獲得した満洲南部の鉄道とその付属事業を経営するため、明治３９年に設立された半官半民の国策会社「南満州鉄道株式会社」、終戦に伴い昭和２０年に閉鎖、その後清算、と概説。歴史的背景などの詳細はネットなどを参照下さい。ボディーの形状は、肩口から底面に向かって絞られた断面が楕円形です。素材は鋼鉄でしょうか。経年による汚れや錆、キズなどは否めませんが、変形などはほとんどありません。解錠・施錠は次の操作で行います。付属の鍵を水平に奥まで差し込み（写真７）、右９０度回転（写真８）で解錠され、ツルは引き出せボディーと分離できます。右回転は少々強く。解錠状態で鍵を水平に戻し外すことが出来ます。鍵が外れた状態ではツルを押し戻すことが出来ず、鍵を再び奥まで差し込み９０度にした上でツルを戻し、鍵を水平に戻せば施錠状態に。大きさ（㌢）重さはおよそ次の通りです。【錠前】施錠時高さ９．７、肩口：長径５．７、短径４．２、底面：長径５．０、短径３．９、施錠域縦幅３．６、横幅２、０、ツル径１．０／重さ５４６㌘／【鍵】長さ７．０、持手２．５／出品錠前の製造年は不明ですが、終戦に閉鎖された「満鉄」の歴史からは、少なくとも８０年以上の経年です。大正期とすれば経年は１００年前後で、重量感だけでなく存在感も抜群の希少なアンティークです。コレクションだけでなく、インテリアにされても面白いのでは。なお、解錠・施錠は少々力が要りますが、鍵の紛失、重量物であり落下やぶつけなどにはご注意下さい。。railway-museum-main-hall-。とれいゆつばさ　山形新幹線　新品未使用品　レア商品　今はなき。【名鉄　北アルプス号（廃止）】使用不可　　指定席特急券　神宮前▶富山　知立駅発行。【鉄道サボ】（表）宇都宮［急行日光］上野（裏）宇都宮［急行なすの］上野。日本国有鉄道　プレート　置台セット。【サボ　行先板】（表）観音寺⇔高松（裏）観音寺⇔多度津。【サボ　愛称板】（表）こまがね（裏）みのぶ。蒸気機関車　ナンバープレート D51833 後藤工場式除煙板装備機　門デフ。SL運用表 大珍品　鹿児島鉄道管理局機関車　昭和39年。国鉄　鉄道　信号　信号機柱　擬宝珠　ピナクル　鉄道部品　鋳物。蒸気機関車　国鉄 ナンバープレートC581。セール中　東武鉄道20000系　行き先方向幕　日比谷線　鉄道部品　電車。純銀　銀貨セントヘレナ1オンス女王の美徳 プラスエアタイト長方形1オンスカプセル。日本の鉄道　全駅一覧。旧国鉄　車掌腕章。鉄道部品　前頭マーク　嵐電　正面ロゴ　ステップ2つ。24金メッキ レプリカ小判セット 大判 小判 古銭 額縁付き 24KGPゴールド。オレンジカード・メトロカード・レオカード(未使用)9枚。阪急電車ミニチュア標識板